VW XL1 – das Einliter-Auto kommt

VW XL1 Plug-In-Hybrid 2013 (1)

Was lange währt, wird endlich gut – so denkt man anscheinend bei VW, denn jenes Fahrzeug, das Anfang März auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert wird, geistert schon seit mehr als zehn Jahren durch die automobile Welt. Die Rede ist in diesem Fall vom viel beschworenen VW Einliter-Auto, das getreu seinem Namen XL1, einen neuen Verbrauchsrekord aufstellen soll.

VW baut den XL1 – Verbrauch von 0,9 l/100 km

Erreicht soll dieses hehre Ziel letztendlich unter anderem durch die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor werden und so handelt es sich beim VW XL1 um einen sogenannten Plug-in-Hybrid. VW produziert sein Verbrauchswunder lediglich in Kleinstserie, die einem ausgewählten Kundenkreis vorbehalten ist. Ob es darüber hinaus noch eine zusätzliche Produktion geben wird, ist bislang noch unklar. Viel Show, viel Werbung – aber zumindest zeigen die Denker und Macher im Konzern, daß es möglich ist.

VW XL1 Plug-In-Hybrid 2013 (1)

Das Äußere des stromlinienförmigen VW XL1 mutet futuristisch an. Glatt und ohne Ecken und Kanten präsentiert sich der Wolfsburger Spritsparmeister. Seine auffällige Optik hebt den VW XL1 bereits auf den ersten Blick von anderen Fahrzeugen ab und verrät dem Kenner, dass bei der Entwicklung dieses Autos ein optimaler Cw-Wert eindeutig im Vordergrund stand. Dieser liegt beim zweisitzigen XL1 bei 0,189 und trägt zusammen mit der Leichtbau-Karosserie zum extrem niedrigen Verbrauch des Fahrzeuges bei. Der XL1 ist 3.888 mm lang, 1.665 mm breit und nur 1.153 mm hoch. Das Gewicht des XL1 beträgt lediglich 795 kg, was dem Einsatz extrem leichter Hightech-Werkstoffe wie Kohlefaser und Aluminium zu verdanken ist.

Unter der Haube des VW XL1 arbeiten ein 0,8 Liter großer Zwei-Zylinder-TDI-Motor mit 48 PS und ein 27 PS starkes Elektro-Aggregat Hand in Hand. Für die Kraftübertragung ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verantwortlich. Unter optimalen Bedingungen soll ein Verbrauch von 0,9 Litern auf 100 km möglich sein, was einem CO2-Ausstoß von 21 Gramm entsprechen würde.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 160 km/h, der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 12,7 Sekunden absolviert. Die Reichweite des 10 Liter großen Tanks wird mit 550 km angegeben, im rein elektrischen Betrieb schafft der XL1 rund 50 km.

VW XL1 Plug-In-Hybrid 2013 (6)

[box type=“info“ size=“large“ style=“rounded“ border=“full“]Wann genau der VW XL1 nun der kleinen und erlesenen Kundschaft zugänglich gemacht werden soll, darüber ist aktuell noch keine Information seitens dem Konzern erhältlich. Bleibt zu hoffen, daß die Erfahrungen tatsächlich auch in nicht allzu ferner Zukunft dem normalen Kunden zu Gute kommen – auf daß die Ölkonzerne Bauchschmerzen bekommen mögen.[/box]

Bilder: Hersteller

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